对于很多消费者来说，二手车贷款都比较陌生，其实在02年开始，国内部分地区就推出过二手车贷款的业务，但是后来随着银行出现大规模车贷的坏账问题，导致二手车贷款也逐渐销声匿迹;不过随着近年来二手车交易量的稳步提升，从去年下半年开始，淡出大家视野多年的二手车贷款又被重新推上了舞台。  各大银行和金融机构纷纷重启二手车贷款业务  据了解，在国内部分二手车交易发达地区，中国银行、工商银行、建设银行等银行机构已重新启动二手车贷款业务，不过为了规避不可预测的风险，银行一般选择联手第三方担保公司或保险公司合作，对二手车信贷的申请门槛设置也比新车苛刻得多，我们以中国银行的二手车信贷为例，不仅对贷款车辆做了“车龄五年以下、评估车价7万元以上”等条件设置外，还必须由银行指定的高级评估师对车辆进行价值评估，并通过查验房产证明、在车内加装GPS等措施来加强风险控制。  而与银行的步步为营相比，很多在新车信贷业务上取得突飞猛进的汽车金融机构在二手车贷款方面就表现的相当活跃，目前，上汽通用汽车金融、丰田金融、宝马汽车金融、大众汽车金融、奇瑞徽银汽车金融等多家金融公司均已开始拓展二手车信贷市场;但是与银行的全面性不同，汽车金融机构所服务的品牌范围具有局限性，一般都只服务本品牌旗下二手车的贷款业务。  二手车市场的发展需要多方面的扶持，而银行重启二手车贷款业务也让我们看到了政府对于二手车行业的认可，不过相对较高的门槛却局限了部分车龄较长、价格较低的二手车交易，如何控制风险从而更好的开拓二手车贷款业务是首要解决的问题。  而对于汽车金融机构来说，如何通过横向的合作，来打通品牌之间的隔阂是摆在眼前最为重要的问题，通过强强联手开拓多品牌二手车贷款业务，不但能够盘活市场，同时对于企业的发展也将起到不可忽视的作用。

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